Borgmester Michael Nielsen (K) fra Kerteminde Kommune er klar til at trykke på pauseknappen for udvidelsen af Odense Havn. Årsagen er en vejregning på omkring 180 millioner kroner, som Kerteminde Kommune selv ville skulle løfte – og den regning er kommunen simpelthen ikke stor nok til at betale.
– Vi har beregninger, der viser, at det vil koste 180 millioner – alene på Kerteminde-siden. Det har vi ikke muskler til, så der er ingen grund til at gå videre, hvis ikke staten vil binde sig, siger Michael Nielsen til DR.
Odense Havn er ejet af Odense Kommune, men havnen ligger fysisk i Munkebo i Kerteminde Kommune, der dermed er myndighedskommune. En stor planlagt udvidelse af havnen forventes at tiltrække flere medarbejdere og dermed lægge ekstra pres på det lokale vejnet – og det er udgifterne til at håndtere det pres, der nu er opgjort til de 180 millioner kroner.
Forslag om at sætte arbejdet i bero
Sammen med Socialdemokratiet varsler borgmesteren, at han på byrådsmødet i september vil fremsætte et forslag om at sætte hele lokalplansarbejdet i stå, hvis staten ikke melder klart ud inden da.
– Vi har hele tiden hørt, at staten var villig til at involvere sig i projektet, fordi de så Odense Havn som et sted, der var væsentligt i forhold til grøn omstilling og til erhvervslivet. Så vi vil have vished for det, staten hele tiden har sagt – at den vil binde sig. Ellers giver det ikke mening at gå videre med lokalplanarbejdet, siger Michael Nielsen til DR.
Borgmesteren sætter sagen i perspektiv ved at sammenligne vejregningen med kommunens samlede anlægsøkonomi: 180 millioner kroner svarer til tre års anlægsbudget for hele Kerteminde Kommune. Han er selv klar til at tage turen til Christiansborg for at få en afklaring.
Stadig en varm kartoffel
Havneudvidelsen var et af de store emner under kommunalvalget i november, og den har siden fortsat med at dele vandene – både i byrådssalen og i de mindre lokalsamfund langs Odense Fjord, hvor projektet møder modstand fra lokale beboere.
Michael Nielsen har hidtil holdt fast i, at han ikke er decideret imod udvidelsen. Men den konkrete vejregning har ændret billedet markant.
– Kan vi ikke få staten på banen nu, så giver det ikke mening at fortsætte, lyder det fra borgmesteren.
DR har forsøgt at indhente en kommentar fra transportminister Signe Munk (SF), men har endnu ikke modtaget svar.
